Ankara-Kayseri ortasında seyahat müddetini 2 saate düşürecek Ankara-Yerköy-Kayseri Süratli Tren Hattı’nın temeli, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun iştirakiyle atıldı.
ANKARA (İGFA) – Ankara-Yerköy-Kayseri Süratli Tren Hattı’nın temel atma merasimi Kayseri’de gerçekleştirildi. Merasime; Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu katıldı. Ulaştırma Bakanı Adil Karaismailoğlu, 2003 yılından itibaren ulaşım modları ortasında istikrarlı bir dağılımın sağlanabilmesi gayesiyle demiryollarının yeni bir anlayışla ele alındığını belirterek, “2003-2020 yılları ortasında yılda ortalama 134 kilometre olmak üzere toplam 2 bin 149 kilometre demiryolu yapıldı. Yeni yapılan sınırların yanı sıra devam eden modernizasyon çalışmalarıyla elektrikli çizgi oranı yüzde 19,4’ten yüzde 50 düzeyine, sinyalli çizgi oranı yüzde 22’den yüzde 53 düzeyine yükseltilerek, mevcut demiryolu alt yapısı yenilendi. Başlattığımız demiryolu seferberliği ile 91 bin 194 kilometre konvansiyonel ana sınır, 1213 kilometre süratli tren çizgisi olmak üzere toplam 12 bin 803 kilometre olan mevcut demiryolu ağımıza ek olarak; 357 kilometre konvansiyonel ana çizgi, 3 bin 515 kilometre süratli tren sınırı olmak üzere toplam 3 bin 872 kilometre demiryolu sınırında üretim çalışmaları sürüyor. 6 bin 682 kilometre hatta ise etüt–proje çalışmaları devam ediyor” sözlerini kullandı.
ANKARA – KAYSERİ ORTASI 2 SAATE DÜŞECEK
“142 kilometre uzunluğundaki Yerköy – Kayseri yüksek standartlı demiryolunu, Yozgat’ın Yerköy ilçesindeki Yerköy YHT Garı ile Kayseri ortasında yapacağız” diyen Karaismailoğlu, çizginin tamamlandığında Ankara-Sivas yüksek süratli demiryolu ile de entegre olacağını söyledi. Çift çizgili, elektrikli ve sinyalli olacak hatta Süratli Tren seferlerinin düzenleneceğini kaydeden Karaismailoğlu, şöyle devam etti;
“Hattımızın devreye girmesi ile birlikte Yerköy – Kayseri ortasındaki 170 kilometre olan çizgi uzunluğu 142 kilometreye, ulaşım müddeti de 3 buçuk saatten 1 saatin altına inecek. Çizginin devreye girmesiyle mevcut konvansiyonel demiryolu ile 7 saatte sağlanan Ankara – Kayseri ulaşım müddeti 2 saate düşecek. Bu sinirle birlikte Ankara, Kırıkkale, Yerköy, Şefaatli, Yenifakılı, Himmetdede, Boğazköy ve Kayseri istasyonlarımız ortasında bir yılda 11 milyon yolcu ve 650 bin ton yük taşıma imkanımız olacak. Proje kapsamında; toplam 16 kilometre uzunluğunda 15 tünel, 118 adet karayolu alt geçiti, 18 karayolu üstgeçit köprüsü, 184 menfez inşa edilecek. Projemizin tamamlanmasıyla 2025-2054 yılları ortasında; yolcu ve yük vakit tasarrufundan 4.1 milyar avro, su kirliliği, hava kirliliği, gürültü kirliliğinin azalmasından kaynaklı 1.4 milyar avro, karayolu işletme masraflarındaki azalmalardan 5 milyar avro olmak üzere toplam 10.5 milyar avro yarar sağlanacak.”