Mardin’in Derik ilçesinde 20 Ağustos’ta Cengiz Holding’e ilişkin Eti Bakır Tesisleri’nden yük alarak çıkan iki TIR’ın karıştığı ve 20 kişi hayatını kaybettiği kazaya dair başlatılan soruşturma tamamlandı.
Soruşturma kapsamında TIR sürücüleri Umut G. ve Yunus Ş. ile firma TIR’ların bağlı olduğu firma sahipleri Kerem G., Mehmet A. ve Kerevan Mesut G. hakkında iddianame hazırlandı. Fakat iddianamede araçların yük aldığı Cengiz Holding’e ilişkin Eti Bakır firmasının hiçbir yetkilisi hakkında bir suçlamaya yer verilmediği üzere yükün alındığı yer Eti Bakır Tesisleri olmasına karşın Eti Bakır ismi de iddianamede yer almadı.
5 kişi hakkında “Bir ya da birden fazla kişinin mevti ile birlikte birden fazla kişinin yaralanmasına neden olma” suçlamasıyla hazırlanan iddianamede her bir kişi için 5 yıldan 15 yıla kadar mahpus cezası istendi. Evrakta olayda yaralanan 47 kişi ile hayatını kaybeden 20 kişinin yakınları da müşteki olarak yer aldı. Hazırlanan iddianame Mardin 1’inci Ağır Ceza Mahkemesi tarafından kabul edildi.
Mezopotamya Ajansı’ndan Ahmet Kanbal’ın haberine nazaran, eksper raporuna atıf yapılan iddianamede, TIR şoförlerinin trafik kurallarına uymadıkları belirtilirken, kaza tespit tutanağında da şoförler Umut G. ile Yunus Ş.’nin “asli kusurlu” olduğu kaydedildi. İddianamede, TIR şoförleri hakkında “Üzerlerindeki yükle birlikte seyri sırasında yola gereken dikkati vermedikleri, istikametlerinde bulunan sürat tahdit levhaları ile öbür ihtar ve bilgilendirme levhalarını dikkate almadıkları, kaza yerinin 6,1 kilometre gerisinde bulanan yüzde 10 eğimli yola girdikten sonra kullanım yanlışı yaparak yüksek viteste rampayı inmeye çalıştıkları, eğimli yolu inerken suratlarından kaynaklı olarak frene bas çek yaparak kampanalı fren sistemi elemanlarının çok ısınmasına ve devre dışı kalmasına neden oldukları ve devre dışı kalan araçla kaza yerinde bulunan virajı alamayarak yoldan çıktıkları, sonuçtan 2918 51/2 ve 47/1-a kurallarını ihlal ettikleri” tespitine yer verildi.
Birinci TIR’ın bağlı olduğu firma sahibi Kerem G. hakkında da iddianamede, “Sürücü Yunus Ş.’nin kâfi şoför dokümanı, mesleksel yeterlilik dokümanı (SRC) ve psikoteknik dokümanı bulunmaktadır. Lakin 34 NMB 53 plakalı çekiciye bağlı 28 K 173 plakalı yarı römorka giden ve yarı römorktaki fren sisteminin çalışmasını sağlayan hava hortumları plastik kelepçeyle sıkıştırılarak devre dışı bırakılmış, hasebiyle teknik kaidelere uymayan ve üzerindeki yükü inançlı taşıma özelliği bulunmayan aracı sefere gönderdiği anlaşılan taşımacının kazanın oluşumu ve kural ihlali ortasında illiyet bağı olduğu” tespiti yapıldı.
Olaya karışan ikinci TIR’ın bağlı olduğu firma sahibi Mehmet A.’ya dair de iddianamede şoför Umut G.’yi psikoteknik evrakı ile SRC evrakı eksik olmasına ve muayenesi yapılmamış römorku sefere göndermesi nedeniyle kusurlu olduğu tespiti yapıldı.
Firma sahipleri Kerem G. ile Mehmet A., TIR’ların kendi şirketlerinin üzerine kayıtlı olmasına karşın araçların asıl işletmecisinin Kerevan Mesut G. olduğunu belirtti. Mesut G. de kelam konusu iddiayı kabul ederek, araçların işletmecisi olduğunu kabul etmesi üzerine evraka sanık olarak eklenirken, belgede Mesut G. hakkında da birebir tespitler yapılarak, olaydaki sorumluluğuna yer verildi.
Ancak iddianamede araçların yük aldığı Cengiz Holding’e ilişkin Eti Bakır firmasının hiçbir yetkilisi hakkında bir suçlamaya yer verilmediği üzere yükün alındığı yer Eti Bakır Tesisleri olmasına karşın Eti Bakır ismi de iddianamede yer almadı.
Ayrıca Silopi’den yola çıkarak, Mardin’in Mazıdağı ilçesine kadar gelen TIR’ların geçiş güzergahlarındaki trafik kontrol takımları ile birinci kaza sonrası bölgede gerekli güvenlik tedbirlerinin alınmaması da iddianamede yer almadı.
Benzer formda Mardin Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Uyum Merkezi Başkanlığı (UKOME) tarafından kelam konusu yolun gün içinde ağır tonajlı araçların geçişine kapatılması önerisi yapmasına karşın teklife karşılık vermeyen Derik Kaymakamlığı ve Derik İlçe Emniyet Müdürlüğü’nden de iddianamede bahsedilmedi. (HABER MERKEZİ)